大狗狂想曲

今天稍晚是一年一度的美國金像獎。在角逐的片子裡得到多項提名當然少不了媒體炒作的“阿凡達”。

去年底在看其他電影時看到“阿凡達”的預告片就不覺得這電影有什麼好看的。光看預告片就能猜出劇情不說﹐一看就知道又在推銷現今流行的似是而非的所謂環保意識。

後來“阿凡達”正式上演後被媒體炒作的好像不去看都對不起自己似的。尤其是要3D效果有多好似的。雖然我們看當3D預告片時也不覺得有多好﹐也雖然多年前我們已經上過同一導演及媒體的當去看了“鐵達尼”那部爛片。可是就像是被金光黨屢騙不止的笨蛋﹐我們又上當了去看了“阿凡達”。

電影一放完大貓就對大狗說天下一大抄。這情節的架構和從前迪斯尼的“風中奇緣”幾乎一樣。連舊電影裡面的大樹都照搬進來。只不過是換了個時空再加上個3D噱頭罷了。至於演員的演技澤和“鐵達尼”一樣的爛。

一個抄襲及推銷新派樹神宗教的電影已經夠糟了再加上無演技可言要是得獎那投票人的素質也好不到那去。當然被騙花錢去看這爛片的大狗也高明不到那裡去﹗

今年北京的頭兩場大雪都讓我們在北京機場趕上了。或者更準確的說下雪的後遺症都給大狗趕上了。先是一月二日清晨由倫敦回到北京。前一天元旦晚上下的雪都還覆蓋着着機場。還好的是積雪不影響飛機的起降。我們在行程上有二天的預留空間本來還猶疑要進北京市區還是去香港﹐既然北京有積雪就臨時買了去深圳的機票搭早上第一班機。這天天氣唯一的影響是當天隨即在機場轉往深圳的飛機因為要除冰稍有延遲。

但隔天一月三日要從深圳回北京時就沒有這麼順利了。北京當天下午大雪﹐北京機場從中午後就沒有幾班機可以飛出。雖然深圳的當天的氣候沒有問題但沒有班機從北京飛出就意味着深圳也沒飛機可飛回北京。這時機場櫃檯鬧成一團自不在話下。如果當天北京再沒班機飛出的話就表示我們得等到第二天一月四日等北京飛出的班機抵達深圳後才有機會飛回北京。更糟的是我們在一月四日晚上還得再飛出北京。如果這中間再有閃失我們可就慘了。有類似問題的乘客似乎還不少﹐加上多數的人一月四日也得回去上班﹐不少人的火氣不小。

幸好傍晚五點左右從北京勉強飛出一班機往深圳大約九點會到。除了該班機原有的乘客大約還有一百多候補的機位。一百多候補機位當然不夠﹐這搶機位的場面也是可想而知。好的是我們家的貓領導早有英明指示專乘國航班機以成為國航金卡常旅客。在這機位爭奪戰中金卡優先候補的好處﹐可就還真有用。持平而論以當時乘客火爆的情緒來說國航地勤的服務態度還算不錯。我們的機票有一點小問題。以當時情況的壓力﹐國航的地勤還能主動幫我們解決更是難得。 

 等我們的飛機終於飛抵北京時已是近一月四日清晨兩點。此時雪雖已停了但在零下十幾度的溫度去答接駁車去航廈的滋味可不好受﹐加上從飛機到接駁車的距離雖不遠但積雪可不淺﹐普通的鞋子一腳就踏進雪裡了。

等領出行李都已兩點半了。如果回市區﹐一來路況不明﹐二來當晚還得再回機場變數太多而機場附近的旅館早已全滿就干脆待在機場算了。哈﹗這還是大狗生平第一次在機場打地鋪﹗

由於前一天取消的班機不在少數﹐很多人﹐尤其是在北京轉機的人都困在機場。這天清晨北京的第三航站到處都是睡倒的滯留乘客。有睡在櫃檯前的地毯上的﹔也有看來像旅行團的人把推車圍成一圈﹐一伙人窩在裡面﹔更有睡在機場大廳聖誕樹下的。

本以為清晨三點機場內的商店早已打烊了﹐沒想到方便店﹐水果店﹐甚至書店都還開着。詢問之下才知道因為滯留機場的旅客太多﹐所以機場管理方面要求機場大廳所有和民生有關的店24小時營業。這顆大蘋果就是在水果店買的。背景就是睡的東倒西歪的旅客。

除了商店外﹐機場的服務台也持續的回答旅客的問題。北京第三航站服務台的數量及水平都不是其他我們去過的機場可比的上。這張照拍攝於清晨三點半。

好不容易挨到六點﹐機場的櫃檯開始辦理乘機。地勤小姐一看我們晚上九點的班機﹐清晨六點就來辦登機可就為難了。她打電話請示領導是否可這麼早辦乘機時﹐本來還想要是不行就哀嚎我們已困在機場一夜要求領導行個方便﹐沒想到電話那頭很爽快的就讓小姐辦理我們的乘機。這幾年國航給我們的感覺是服務水平遠高於一般的國際航空公司包括華航。此次從深圳到北京雖然狼狽的如逃難﹐但國航整體工作人員的素質更加深了我們對國航的良好印象。到了八點﹐太陽出來了。機場外的積雪很深﹐但道路顯然都已鏟雪。等著辦理乘機的人也多了起來。本想既然天氣好轉﹐不如搭機場快軌進城轉一下吃頓飯﹐那知因為機場快軌從望京之後大部份是露天高架﹐鐵軌積雪太厚有安全問題﹐最少要到十點以後看情形再說。雖說可以叫計程車但既然不是非進城不可就算了。

既然不進市區﹐那就有的是時間在機場隨便逛逛。看的出這是什玩意嗎?

原來這是機場快軌站下層的商店﹗自從第三航站起用以來大狗進出這機場的次數也不少了可就從不知車站下還有商店。當初做設計規劃的人顯然沒想清楚過往旅客的心態以致這裡幾乎完全是空置﹗因為幾乎是空層﹐也沒開空調。在外面積雪又是零下十來度的溫度﹐這室內幾乎和外面同溫就像是一個超大的冰窖﹗從快軌站回到航站的天橋上剛好看到大概是某中東航空公司的空姐們要上巴士。當時是上午十點多。雖然有感覺不到任何溫暖的太陽﹐室外的溫度至少都在零下五度以下。看她們連大衣外套都不批一件可真佩服。

民以食為天。雖然平時在機場多半在國航的貴賓室用簡餐就算了﹐但既然從前一天中午在香港的鏞記吃過午飯後就沒好好吃過一頓飯﹐不想孽待自己就去了航空雜誌推薦的星陽舫。點了幾個菜﹐口味確實不錯。價錢也不比市區同等的餐館貴。較有特色的是煎鵝干及石磨豆腐。美中不足的是一盤水餃最後一個竟然是生的﹗大貓咬了一口覺得不對就吐在碗裡。這時其他菜都已吃飽而這又是最後一粒水餃所以也就算了。倒是服務生在撤盤子時注意到這咬了一口的水餃而發現裡面的餡是生的報告給經理而經理也出來哈腰抱歉。本來經理是要重做一盤但我們既然已吃飽也就不要浪費了。這種事在中高級餐館本不該發生但意外難免﹐能妥善處理也算不錯。難得的是服務生能在客人沒反映的情形下機警的發現廚房的疏失﹐而能讓管理層有機會彌補﹐這點讓大狗印象極為深刻。

吃飽了下一步就是國航的貴賓室。第三航廈的貴賓室有休息室可以小睡。這好處平時不覺有多重要﹐此時貓領導不免又為着她致力保持金卡的英明決定而邀功。我們個要了一間房。大貓自己去睡了。大狗雖然一夜沒睡但並沒什睡意。要間房主要是自從在倫敦聖誕節前感盲以來一直沒好。大狗是早打了H1N1及普通流行性感冒的預防針但別人可不知道。看到大狗咳嗽的每天沒地的恐怕都嚇死了。所以乾脆要了間房躲起來看著機場的雪景。

由於地上的積雪很厚﹐當747這種大飛機走過時引擎捲起的雪花有幾層樓高。

即使是737或空客300這樣比747小幾號的飛機卷起的雪花也不小。

除了來往的飛機﹐還有引人注意的就是這樣的鏟雪車。這一部剛好在大狗眼前不斷的轉大圈子。它一轉就轉了好幾個鐘點﹐雪花也不斷的飛起。

本來大狗還在想這鏟雪的傢伙在一片空地上轉什麼﹐一直到傍晚才知道是替這澳門航空的班機開路。從這照片跟本看不出這條不起眼勉強可讓這班機通過的一點路已經是一輛鏟雪車跑了幾小時的成果。

晚上我們的班機可想而知的晚點。再加上又要坐接駁車﹐有些乘客的情緒難免差了些。有抱怨國航的也有抱怨機場的。有位仁兄說這機場的硬體不錯但服務不到位。大狗聽了也苦笑的跟他老兄說比這差的多了去了。時間已久遠的經歷就不說了﹐光從十一月底起這段時間我們就去過桃園﹐新加坡﹐洛杉磯﹐倫敦﹐巴黎這幾個處的機場。大狗可說這些機場不論是硬體及服務都無法和北京第三航站比。印象尤其惡劣的是新加坡及倫敦的機場。桃園的地勤還好但決非某些人自我想像的那麼好﹐至於整體管理則可以和倫敦比爛。

以一月四日機場管理方面要面對的問題來說將大部份滯留的旅客疏散已屬不易﹐但以大狗在機場二十小時觀察及親身體驗﹐在壓力之下卻不忽略很多服務的細節如保持方便店及服務站徹夜開放﹐洗手間的整潔等這些細節都不是只靠口號做的來的。

台灣有個很嚴重的問題就是自我感覺太好﹐總以為自己什麼都比人強﹐尤其是和大陸比。我們認識的人裡﹐親綠看不起大陸自不在話下﹐即使是藍的﹐早年固然也看不起大陸﹐近年來雖不像綠的全是鴕鳥族﹐但總是抱著一個大陸也許現在硬體沒話說但服務水準還差遠了的心態。事實大陸近年來突飛猛進的何只硬體﹐大陸服務業的水準在很多方面已和台灣對等甚至超越。我們就拿在桃園機場最近的經驗做一個例子吧﹐桃園機場老舊也就算了﹐整個機場的管理極差﹐標示不清﹐要找服務台也不知在那。大狗平時進出桃園都找人接送。十一月底從北京回台北這次想自己坐機場巴士回台北就好了﹐結果是拖著行李跟著標示走了一段標示就沒了﹗好不容易找個工作人員問路﹐經過一段大約是為了省電的幽暗走廊找到了巴士買票及候車處。哇﹗大狗差點以為是到了鄉下汽車站﹗那雜亂可真不是蓋的。不相信的人可以自己去體驗從北京機場的餐廳﹐服務台﹐洗手間及坐巴士去市區相對桃園機場同樣的服務。見微知著﹐固步自封及夜郎自大的結果自有歷史的前車之鑒。

巴黎鐵塔﹐或者說艾菲爾鐵塔是巴黎的地標。去年底在巴黎的短暫停留當然少不了要去這地標。自由行的一個好處就是時間上可自由作主及選擇旅館。我們選了個離鐵塔步行不到二十分鐘的旅館﹐所以可以在鐵塔邊從下午坐到晚上看着鐵塔不同的風貌。

這一天一早從倫敦搭機逃難到巴黎。倫敦當時的氣溫和巴黎差不多。但感覺可差多了。倫敦當時白天溫度大約是攝氏4度左右﹐可是感覺比北京的零度還冷﹗巴黎溫度比倫敦大概才高2-3度但感覺要溫暖多了。

從巴黎機場到市區可搭火車。進入市區後地鐵網脈覆蓋全市很方便。到了巴黎的時間還早就先順道先去了聖母院。這天是禮拜天﹐天氣又不錯﹐聖母院前人山人海。在聖母院附近繞了幾小時到下午才去旅館。乘地鐵去旅館時﹐過塞納河的這一段是地面上的高架﹐鐵塔驟然的呈現在眼前。聳立於塞納河畔的鐵塔﹐雖然世界各地有着不少仿造版﹐但這原物的特色卻是模仿不來的。

放下行後便步行去鐵塔。順便提一下﹐巴黎多半不專作遊客生意的店在禮拜天不營業。我們從旅館去鐵塔的路上經過中上的住宅區果然大多的店包括超市都沒開門。

這天巴黎的天氣不錯﹐藍天白雲﹐不似倫敦的陰雨濕冷。

冬天的巴黎﹐不到四點就黃昏了。

華燈初上的鐵塔點的是常見的金黃色燈光非常典雅。

塞納河橋頭的獅子頭上的光點是當晚的月亮。

第二天晚上從凱旋門上瞭望巴黎鐵塔。

當晚回旅館的路上再去了鐵塔。鐵塔在晚上有燈光秀。

鐵塔在不同的燈光下有着不同的風味。

這燈光看來有人格分裂兩面人的感覺。

而這兩個造型可就完全瘋了﹗

作為紀念法國大革命一百年的巴黎地標當然少不了法國國旗的藍白紅色。

Vive La Liberte﹗

引用文章王金平：自由象徵 別扯兩岸

據這報導老王在送台的柏林圍牆揭幕式﹐強調這圍牆是”象徵追求人權、民主、自由“與兩岸統一”一點關係也沒有“﹗

在歐洲人善把自由政治化的前提下把這片牆送給二二八基金會的場合﹐老王身為一介政客會如此說並不稀奇。然而不稀奇可不表示老王是對的。其實恰恰相反﹐除非老王想改寫歷史﹐當初推倒這牆的意義統一可未必小與自由。

也許事隔二十年很多人的記憶模糊了﹔也許在今天的台灣談統一是不是被視為外星人就是過街鼠﹐但適逢今日為推倒圍牆的二十週年﹐很多媒體及網路新聞都在播放當年的情景讓大家溫故知新之餘﹐也不讓歷史被政客扭曲了。

當時的圍牆分割了柏林。也代表了德國在戰後被分割為東西德。如果我們看看二十年前的紀錄片就不難看到﹐對東德人來說推倒了圍牆意味著自由﹐更好的物質生活及統一。而對西德人來說統一的意義更大一些。今天這種只談這牆代表自由不談統一的政治氛圍是罔顧當年德國人對統一的追求。

我們從這裡就可看出﹐改寫歷史並不是極權的專利。在一個所謂自由社會的政客或團體一樣的可以因自身的政治立場隨意改寫歷史。

如果我們看看現實的德國﹐這種妄稱自由之說就更可笑了。前西德這些標榜自由主義的政客並沒有的發展前東德讓人民的生活改善。我們看到廣泛的報導在前東德的人民大多生活不必從前要好多少。有辦法或有能力的前東德人是可以自由的去前西德找工作﹐但對剩下的人來說﹐沒有實質生活上的改善﹐所謂的自由是空洞的﹐所以這幾天我們已看到不少報導很多前東德人開始懷念從前的日子。這對把自由政治化的政客是最大的諷刺。

我們看這圍牆是既代表統一也同時是一面借鏡。我們應該思索的是兩岸如何和平統一而又不重蹈德國的缺失。