繼續往前走﹐我們看到了黃山經濟開發區的牌子。經濟開發區是現在大陸城市的特色﹐我們去過得城市不論大小幾乎都有經濟開發區﹐有的還不止一個。經濟開發區從中央到省到地方級的都有﹐目標當然是招商引資﹐製造就業機會。問題是有人會來這深山之中嗎?

想著想著﹐屯溪就到了。本來以屯溪為終站的班車是停在屯溪長途車站﹐我們的車則是以屯溪之後的修寧為終站﹐而我們下車時一下就傻眼了﹐因為看來是個連路旁都沒店的地方。去黃山南大門的湯口是不用想了。最後一班公車早走了。現在的問題是如何去屯溪老街因為那裡吃住都應該可以解決。

和我們一起下車的都是本地人﹐當我們還東張西望的時候﹐就已一哄而散﹐想找個人問都不成。其實也不是真沒人可問﹐下車時就有一些婆婆媽媽攔著問要不要找旅館﹐要不要吃晚飯。在這種情形下﹐那能找她們問路。看著前面不遠的十字路口似乎有些店鋪﹐不論是問路﹐叫車﹐還是擺脫這些推銷婆﹐都是上策。

正準備要大步向前行的時候﹐有輛計程車出現在眼前﹐心中一樂﹐心想先叫車去屯溪老街再說。那想到司機卻先問我們要不要去湯口。他這麼一說我們有一點猶豫。因為現在去湯口就表示要放棄屯溪老街。其實對我們來說專作遊客生意的老街吸引力有限﹐但更重要的是當時已經七點多﹐雖說仍有日光﹐而我們知道湯口還有點距離﹐不到湯口就會天黑﹐不能不說沒有顧忌。他老兄看我們沒馬上回應就說他是湯口人載客包車到屯溪﹐想拉個回頭客好過空車回去。他只要收我們三十人民幣﹐我們明天搭公車去湯口也要這麼多錢。

我們看了看他的車子雖不新但看來該有的牌照及表示都有﹐就上車去湯口了。

這裡我們要強調的是﹐如果他開的不是有標誌的正規計程車而是無牌黑車﹐再便宜我們都不會坐。而即使是正規計程車﹐我們也不建議這麼晚跑遠路。

另外要強調的是手機的重要性﹐我們說過要買SIM卡﹐最好還順便多買張充值卡。即使在這人生地不熟的地方有個手機要找旅館﹐問路﹐甚至要真上了黑車要呼救也是都不會是問題。

在徽州附近有一站叫華商山莊。這華商山莊門面的氣派及山莊的規模叫我們吃驚﹐在這個看來前不著村﹐後不著店的地方怎麼會有這樣一個玩藝在此。山莊的大門上掛著歡迎參加徽商大會的紅布條。過了山莊﹐巴士繼續走了沒多久﹐前面的車子都停了﹐我們還想這種地方怎麼可能會塞車﹐大概是有車禍吧。正想著﹐前面的司機及乘客突然開罵。仔細一聽﹐原來是警察攔路好像是要為市長大人開道。於是乎“他市長是人﹐我們就不是人?”﹐“憑什麼我們要給他讓路?”﹐“一個小官擺什麼架子?”之類憤恨不平的話一時間充滿了巴士。有人還把這市長的身家來歷又唸了遍﹐表示藐視之意。

我們這幾年也跑過大陸好些城市﹐因為都是自助旅行﹐所以像這種毫無忌憚的罵當地“領導”的場景並不陌生。大陸其實沒有台灣有些媒體描寫的那樣還停留在一言堂的時代。這年頭大陸人對自己的權益看的很重﹐在維護自己權益上絕不輸於台灣﹐和衙門吵起來﹐也會蠻兇的。在旅館和飛機上的報紙也看過民告官而衙門打輸官司的新聞。

我們不知道這市長平時如何﹐然而這一次他可是被冤枉了。等了一會後果然有一警車迎面開道而過﹐但其後卻是一輛小巴士。看來大概是開徽商大會的人﹐去我們剛過的華商山莊。

四年後舊地重遊﹐田裡的新房子更多更大也許也更俗氣﹐很多房子還在加建﹐改建中。這一次我們沒有吃驚﹐因為農民的更加富有是在我們的預料之中。但取而代之的卻是說不盡的嘆息。前不久我們曾搭國光號從台北到算是大貓娘家的埔里。從台中到埔里的一段路﹐蕭條的叫人有另類的吃驚。 四年一晃而過﹐對岸更富了而台灣更窮了﹐窮到連人家幾個生意人來台媒體都無天無日的報導﹐前倨後恭的寫照也不過如此吧。而掏空台灣的豺狼還在那裡喋喋不休的哭天喊地的嚎矮化。

當然長他人志氣滅自己威風的話沒人喜歡聽﹐但是世界﹐尤其是對岸不會因為我們選擇作鴕鳥﹐作縮頭烏龜就停止前進。當我們在為著台獨的騙局虛耗﹐退步時人家已經大步向前行。

很多人走過滬杭高速公路﹐也許在睡覺﹐也許看到乏味的農田﹐也許還看到幾棟不錯的農舍﹐但我們看到了田中的財富﹐更看到了此消彼長。

出發前記下了屯溪及湯口幾家旅館的電話﹐既然要班車要等二個多小時﹐就趁此問問房價及屯溪到湯口的公車情形。結果是大吃一驚﹐原來最後一班公車是下午五點﹐而我們的班車是下午一點半才從上海出發要走六個多小時才到。如果住在屯溪﹐明天第一班是早上七點。如果非要當晚去湯口﹐只能包車大約要二百人民幣。看來只能住在屯溪了。屯溪的旅館很多也就不急著定房。

這裡需要提示一下﹐不是隨時隨地都可以不預定房間而可臨時一定可以隨心所欲的找到有空房的旅館。我們是有足夠的把握在五一的旺季後房源不會是太大的問題﹐而且出發前也在網上稍微看了一下房源﹐確定不會是問題。

班車在開車前十分鐘開始上車。對車子有點失望﹐不是常搭的新式超高巴士﹐而是有點舊像台北到埔里的國光號﹐但坐上去也還好。

從上海去黃山從前要繞山而行﹐需要的時間很長。延綿的山脈隔開了安徽的東西面﹐交通的不便多少也造成安徽過去的貧窮。現在有了新的高速公路﹐到黃山要方便及快多了。從上海出發先經滬杭高速公路在杭州邊轉新的杭徽高速公路。

車子準時出發﹐奔向黃山。

在北京停留一晚後﹐我們於五月十五日晨從北京飛往上海虹橋機場。前一晚旅館電視一直聯播的中央電視台關於震災的報導。溫家寶這位在選前被軟腳蝦謾罵的大陸總理在地震的當天已經在災區指揮救災工作。到十四日已經有幾萬官兵在災區搶救。在未來的數日救災人員更很快的超過了十萬。看看軟腳蝦這一陣子的表現﹐兩岸領導人的能力甚至對人民的關心﹐其實是很明顯的。

上海虹橋機場是老機場﹐為部分國內航線所用。在交通上遠比浦東機場方便。如果飛大陸國內線我們都儘可能用虹橋機場。

從上海去黃山有三種方式﹐飛機﹐火車及汽車。飛機不但貴而且一天只有一﹐二班。依我們的行程變得要等到傍晚才能成行所以不合我們的需求。火車則要繞道南京﹐內京在上海的西北而黃山則在西南﹐這一繞單程要超過12小時根本不能考慮。所剩的就是搭長途汽車。

這裡要提一下的就是不論是搭飛機﹐火車還是巴士﹐所到的“黃山”是黃山市政府所在的屯溪。從屯溪還要走幾十公里才會到黃山景區南入口的湯口。

上海南站

出機場後搭了計程車去上海南站。從前上海只有在蘇州河北岸的上海火車站﹐現在還多了在徐匯區的南站。上海南站非常氣派﹐規模應該是亞洲數一數二的火車站。我們要搭的去黃山的巴士就在在火車站旁就的長途汽車站。此外地鐵也在此會合。火車站﹐地鐵站與汽車站之間有地下道相通非常方便。將來地鐵更會到虹橋機場也就更方便了。

火車及汽車站之間的綠化帶

火車及汽車站之間雖有地下道及商鋪﹐但因為商鋪尚未開始營業以及地面上二站之間有著公園般的綠化帶﹐天氣好的時候其實不妨由地面上來往二站。

從上海去黃山的巴士一般從上海站出發經南站停留再奔向黃山。問題是從上海去黃山的班次不多。清晨有幾班後就得等到下午。我們上午十點多到了南站而下一班得等到下午一點半。另外的辦法是先搭車到杭州再由杭州到屯溪。上海到杭州的車很多﹐差不多二﹐三十分鐘就有一班﹐而從杭州去屯溪則每小時都有車。因為是第一此去黃山所以決定就等著搭直去屯溪的車而不去杭州轉車。上海南站到屯溪的票價為人民幣112元。

既然要等就出站去附近走了一圈﹐但結果卻頗為失望。南站雖然在徐匯區但其週邊可不像一般人所想的徐家匯的熱鬧區域而是相當老舊﹐店舖及餐廳的檔次都蠻低的。本來想坐地鐵去徐匯區的中心地帶﹐當後來也因不想多事而作罷。但問題是要在那裡吃中飯。南站的地下商場尚未開始營業﹐汽車站裡除了賣看了都沒胃口的大鍋飯﹐就只有一家咖啡店。這咖啡店看菜單即使不是台商開的也是仿台式﹐但服務極差﹐東西可是又貴又難吃。會去南站的人可千萬不要重蹈覆轍。