我們搭的國航班機在五月十四日上午降落在北京機場。我們常聽到報導說大陸航空公司的服務如何不好﹐但以我們前後至少搭過四家不同的航空公司的經驗﹐這些公司的服務也許不能說有多好但也不會比華航差。在這些航空公司中﹐東方大概是比較差的而國航算是比較好的。在這幾年不同的航線上﹐我們的感覺其實是國航的服務比華航要好些。我們一般在可能的情況下是儘可能搭國航﹐除了國航的服務較好﹐班次及航線較多外﹐另一原因是國航之前和華航有里程合作關係而現在國航更因加入了星空﹐里程合作的公司就更多了。
去過北京的人大概都知道北京機場到今年初主要使用的是第二航站。而隨著第三航站的落成﹐一大部分但非全部的班次搬到了新航站。由於第二與第三航站有點距離得乘坐中轉巴士﹐當從北京機場飛出時﹐要先弄清楚出發的航站。
第三航站又分C﹐D﹐E 三棟建築﹐C為國內航站而D尚未啟用。國際航班包括港澳都由E出發及抵達而航站對外的進出口在C。C與E之間得乘輕軌。C及E都非常的長。遠長於香港機場﹐至於中正機場就更不用說了﹐從一端走到另一端得走十幾分鐘。走不動的人可以坐電動車﹐費用是人民幣十元一人或一車二十元。無論如何加上第三航站高速公路的出口比第二航站要遠﹐習慣從第二航站出發的人得至少提前半小時到一小時去機場。
新航站的設計大體上和現代機場設計類似。如果仔細看一下上面登機門的照片就可看出整棟樓程長弧形﹐中間為主體﹐二側為登機門。基本上是二個主層﹐下層為抵達﹐上層為出發。上層的主體部份另有副層設有商店﹐餐廳等。有如香港機場﹐這些商店也包括了國際知名的精品店。餐廳嘛則從速食到高檔有包廂的都有。如果有時間﹐在這機場耗上幾小時也不是問題。
我們看過有些報導批評這新機場大而無當且混亂。我們親身的體驗是﹐這新航站大是大但卻未必無當。它和中正機場比這新航站當然要大的多﹐但其標示其實到處都是而且清楚。在主廳部份更有多處訊問站﹐我們因為行程的關係在十來天裡進出這新航站四次都沒迷路過。要緊的是要有耐心看清楚標示或不恥下問。其實服務台的小姐們不但客氣還都蠻漂亮的。
這樣一個大機場非常壯觀固不在話下但讓我們大貓感嘆的是中西合璧的外觀。乍看上去是個非常現代的一個設計﹐但如仔細看則會發現﹐中間高而漸低的展向二翼﹔暗黃的屋頂﹔紅色的支柱另它從遠處看也有那麼一絲宮殿的味道。
大狗曰: 從這新航站我們可以看到大陸正在大幅的向前邁進。而且還是有著文化氣息而非暴發戶式的邁進。相較之下中正機場也是台灣落後的表現。多年前中正機場至少在亞洲還算不錯﹐但很快就不如新加坡的漳宜機場﹐接著一個一個亞洲的機場超越了我們。現在遠航破產﹐華航減班﹐新航將停飛台北到洛杉磯的航線﹐這都說明了什麼?