從北海到西海的距離也不遠。

除了光明頂﹐山上的旅館都集中在北海和西海比較平緩的一帶。北海賓館因為是招待國家領導人的地方當然也是比較堂皇的。旅館前有片廣場﹐廣場邊有銀行﹐公廁。講到洗手間﹐黃山的管理遠不如九寨溝。九寨溝的幾個重要景點傍不論是永久性還是流動性的洗手間都有專人打掃﹐非常乾淨。而黃山也許我們去的時候人少﹐許多流動性的洗手間乾脆貼上個暫停使用的條子。而固定的洗手間都不能和九寨溝比。以人民幣二百的門票來說﹐管理不能說好。

當然黃山的管理也非一無是處。和九寨溝一樣﹐沒隔多遠就有垃圾桶。比較起來台灣的垃圾桶要少多了﹐也難怪大陸踩線團要不習慣。除了垃圾桶多還有就是打掃的人多。他們每人負責一段來回不停的打掃﹐所以黃山除了公廁之外還蠻乾淨的。

講到這裡我們覺得像台南和地下電台說陸客來後要消毒這種XX說法﹐我們建議陸客乾脆跳過台南算了。不值得為那個破赤崁樓花錢還自取其辱。如果大陸用同樣的態度對代我們﹐台灣人不瘋了才怪。事實上就在我們在黃山之時﹐大陸還特別優先搶救困在四川的台灣遊客。己所不欲勿施于人之言﹐對那群綠昏頭的傢伙是是毫無意義的。

在北海這裡除了北海賓館外還有一家獅子林。二家都是四星級﹐當天的價格都是人民幣九百八一晚﹐當然不便宜所以臨時也有房﹐不過二個旅館都沒有景觀可言所以我們決定繼續往西海走。

 

 

  

 

 景區導覽

從白鵝嶺站到北海的這一段路可以算是在黃山裡相對短而平坦且可看性強的一段。現在讓我們隨著上面的照片的路線跑一圈﹐

松峰相映

松峰相映

 

 

峰上之松

 

黑松

 

層峰

層峰之下﹐城市依稀可見。

遙望北海賓館

悠轉一圈後﹐來到之處遙望著北海賓館。

 

 
 

黃山既以山峰﹐奇松聞名﹐很多山峰及松樹當然都有名字。我們重視的是自然風景對這些人為的名字並不在意﹐所以除了方位性的地標﹐我們並不刻意去記那塊石頭或那棵草叫什麼。

黃山雲谷

五月十六日﹐黃山天晴。纜車從雲谷站出發後幾乎要翻過第一個山峰時風景才稍有可看性。谷底的纜車站依然可見而層疊的山巒已呈現在晨曦中。

石乎人乎

山峰上的二個身影﹐石乎人乎?

一山又一山

纜車翻過一山又一山。

山巒

登上了白鵝嶺站後﹐視野也開闊多了。接著往北海進發。

 

 
 不論是在湯口﹐在公園門前﹐還是在山上的店裡都有賣黃山地圖。地圖在黃山倒不是一定的是必須的。這是因此向下面的照片所顯示的一樣﹐在黃山對處都有這樣的路標所以至少在主要的遊客區﹐要迷路是不太容易的。

黃山路標

這種路標是區域性的﹐所以一般只顯示附近的景點而非全黃山﹐一般交差路口都清楚的表示各方向的去處﹐而且點到點的距離也標示的很清楚。也有例外的﹐所以有張簡圖也不錯。

黃山簡圖

像上面摘自黃山的網站的簡圖﹐類似的簡圖很多旅館也有附贈。

黃山上大約可粗分為北海﹐西海及玉屏區塊。我們提起過從雲谷索道上山直到白鵝嶺﹐再從白鵝嶺到北海﹐再到西海這段路不長﹐步道或石階大都看來翻修過所以蠻好走的, 對體力的要求不算太大﹐加上黃山其實不高﹐一般人也不會有缺氧的問題。也因如此﹐一般旅行團都從此上﹐下山。反觀若從玉屏索道上﹐下山就非得爬光明頂。我們以後會談光明頂﹐但有一點我們可以確定的是﹐上﹐下光明頂不管走那條路都是得走單程二﹐三公里上﹐下坡的山路。體力不好的朋友千萬不要勉強。

 

 
五月十六日一大早就起床。前一天已打聽好上山的巴士早上六點半開始出車。巴士其實並不上到山頂而是從湯口到公園山門口。從湯口到山門的巴士是由新國線包辦﹐別家公司的車不能上山。在山門口遊客可以選擇自己爬上山還是搭纜車。纜車在大陸叫索道。從湯口南大門上山的纜車有二個選擇﹐一條是玉屏索道﹐另一條是雲谷索道。一般的旅行社是由雲谷索道上山﹐從雲谷索道上山到站之後﹐只要走一段還算平坦的步道就能到達幾個重要景點。反之從玉屏索道上山道站後還得爬黃山第二高峰光明頂﹐體力有限的朋友須量力而為。

大陸的旅館一般有早餐廳﹐早餐可能包括在房價內但也可能要另外付費﹐最好在入住時先問清楚。無論如何上山前要吃早餐才好。早餐後我們把不要帶的行李托放在旅館後就向對面的巴士站牌走去﹐這時一輛計程車看著我們就停下問我們是否上山。我們正懷疑不是說只有新國線的巴士才能上去嗎? 司機大概見慣這種懷疑的眼神指著車上的招牌﹐原來他也是新國線的車﹐收費和巴士一樣人民幣十五元一人。既然如此那當然是搭小車了。車子開進對面的道路後才發現原來從路口的牌示到裡面的車站還有幾百公尺﹐好在是搭了他的車﹐不然還沒上山就先得走這段路然後還要買票等車。但是我們的計程車車也沒馬上山而是在附近兜着一直到有旅館呼叫﹐又上了二名散客後才上山。既然是第一次上黃山﹐我們選擇了學旅行團從雲谷索道上山。

雲谷索道

走了幾公里的山路到了山門口。下車的地方離進口還有百來公尺﹐有一些旅行團已經先我們到了。之前聽說旺季時得排長隊買纜車票﹐所以我們緊奔向公園門口的售票處。路的旁邊雖有些賣紀念品的店也顧不及看﹐倒是大貓賣了頂遮陽帽。再度提醒﹐為了安全在山上不要達傘。到了公園門口才被告知新的纜車站還要往前再走百來公尺。當然想要走路上下山的還是用原來的大門﹐不過這段路有七﹐八公里﹐景致聽說也不怎麼樣﹐所以除非是為登山而登山﹐否則還是搭纜車吧。

到了纜車站看來還真蠻新的﹐站前的小廣場還在整修。廣場前有些旅行團在等集合但賣票亭外竟然沒人排隊﹐看來是過度擔心了。門票是人民幣二百而纜車單程票是八十。門票和纜車票本來因該是在不同的窗口買﹐但因人少售票員也就一起賣了。

買了票就排隊進站﹐這時才清晨七點多﹐旅行團到的還不多﹐沒排多久就輪到了。纜車當然也是新的﹐很漂亮﹐每個車廂可坐八人。輪到我們時車廂已經坐了六個人﹐人多時我們當然得擠上去﹐但既然人不多就問管理員是否可以搭下一車﹐為的當然是要求個窗口位﹐而人家也答應﹐更好康的是等到我們上了下一車﹐後面旅行團的人也希望他們共坐一車﹐結果是我們這一車就大貓及大狗二人而已。哈哈。

翻山越嶺

這段纜車超過七公里﹐還要翻過幾個山頭﹐感覺還蠻快和平穩。纜車的地勢遠較貓空險峻相較之下貓空可得多努力些。

白鶴嶺纜車站

纜車的盡頭是白鵝嶺。

 

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