這種路標是區域性的﹐所以一般只顯示附近的景點而非全黃山﹐一般交差路口都清楚的表示各方向的去處﹐而且點到點的距離也標示的很清楚。也有例外的﹐所以有張簡圖也不錯。
像上面摘自黃山的網站的簡圖﹐類似的簡圖很多旅館也有附贈。
黃山上大約可粗分為北海﹐西海及玉屏區塊。我們提起過從雲谷索道上山直到白鵝嶺﹐再從白鵝嶺到北海﹐再到西海這段路不長﹐步道或石階大都看來翻修過所以蠻好走的, 對體力的要求不算太大﹐加上黃山其實不高﹐一般人也不會有缺氧的問題。也因如此﹐一般旅行團都從此上﹐下山。反觀若從玉屏索道上﹐下山就非得爬光明頂。我們以後會談光明頂﹐但有一點我們可以確定的是﹐上﹐下光明頂不管走那條路都是得走單程二﹐三公里上﹐下坡的山路。體力不好的朋友千萬不要勉強。
大陸的旅館一般有早餐廳﹐早餐可能包括在房價內但也可能要另外付費﹐最好在入住時先問清楚。無論如何上山前要吃早餐才好。早餐後我們把不要帶的行李托放在旅館後就向對面的巴士站牌走去﹐這時一輛計程車看著我們就停下問我們是否上山。我們正懷疑不是說只有新國線的巴士才能上去嗎? 司機大概見慣這種懷疑的眼神指著車上的招牌﹐原來他也是新國線的車﹐收費和巴士一樣人民幣十五元一人。既然如此那當然是搭小車了。車子開進對面的道路後才發現原來從路口的牌示到裡面的車站還有幾百公尺﹐好在是搭了他的車﹐不然還沒上山就先得走這段路然後還要買票等車。但是我們的計程車車也沒馬上山而是在附近兜着一直到有旅館呼叫﹐又上了二名散客後才上山。既然是第一次上黃山﹐我們選擇了學旅行團從雲谷索道上山。
走了幾公里的山路到了山門口。下車的地方離進口還有百來公尺﹐有一些旅行團已經先我們到了。之前聽說旺季時得排長隊買纜車票﹐所以我們緊奔向公園門口的售票處。路的旁邊雖有些賣紀念品的店也顧不及看﹐倒是大貓賣了頂遮陽帽。再度提醒﹐為了安全在山上不要達傘。到了公園門口才被告知新的纜車站還要往前再走百來公尺。當然想要走路上下山的還是用原來的大門﹐不過這段路有七﹐八公里﹐景致聽說也不怎麼樣﹐所以除非是為登山而登山﹐否則還是搭纜車吧。
到了纜車站看來還真蠻新的﹐站前的小廣場還在整修。廣場前有些旅行團在等集合但賣票亭外竟然沒人排隊﹐看來是過度擔心了。門票是人民幣二百而纜車單程票是八十。門票和纜車票本來因該是在不同的窗口買﹐但因人少售票員也就一起賣了。
買了票就排隊進站﹐這時才清晨七點多﹐旅行團到的還不多﹐沒排多久就輪到了。纜車當然也是新的﹐很漂亮﹐每個車廂可坐八人。輪到我們時車廂已經坐了六個人﹐人多時我們當然得擠上去﹐但既然人不多就問管理員是否可以搭下一車﹐為的當然是要求個窗口位﹐而人家也答應﹐更好康的是等到我們上了下一車﹐後面旅行團的人也希望他們共坐一車﹐結果是我們這一車就大貓及大狗二人而已。哈哈。
這段纜車超過七公里﹐還要翻過幾個山頭﹐感覺還蠻快和平穩。纜車的地勢遠較貓空險峻相較之下貓空可得多努力些。
纜車的盡頭是白鵝嶺。
三星級的旅館人民幣三百一晚﹐對面同有老闆開的四星旅館四百一晚。外面看看差不多就住了三星。房間稍舊但還可以。旅館附屬的旅行社很積極的推銷他們附近地區如宏村﹐翡翠谷的旅遊。這兩地方因為“臥虎藏龍”這電影出了名﹐尤其是宏村似乎已成為黃山旅遊必去之地。當然﹐我們在上黃山前是不會先去其他地方趴趴走的。
房間安頓好後﹐要解決的就是晚飯﹐我們所在處應該已經是湯口的大街﹐看來並不熱鬧﹐當時已經是晚上八點多﹐要再晚些怕就只有泡麵可吃了。走在湯口街上我們發現湯口有如九寨溝進口附近一般沒什麼人。這是因為多半的旅行團都留宿在屯溪﹐只有少數的旅行團及自助行的散客才會住在這裡。
路邊的餐廳不少但因為遊客不多﹐生意不能算好﹐很多餐廳都在門口拉客。比餐廳更多的是便利商店及小超市。這是為了遊客在上山前補足飲水之類的必須品。上山需要帶那些東西呢? 首先是背包。即使行李托放在山下的旅館﹐飲水之類的東西要那在手上去爬山就太累了。有些旅遊手冊會建議要帶拐杖﹐但我們對這點很懷疑。因為真有用的拐杖本身就夠重了﹐而且山上一般的石階都還平整﹐對一般人來說﹐拐杖可算是纍贅﹐我們在山上就看過被遺棄的拐杖。
山上的天氣變化大﹐隨時可能下雨﹐雨衣一般是必備的。話雖如此我們其實沒帶雨衣﹐那是因為我們到黃山時剛過春天而夏天的雨季尚未開始﹐而我們又看了未來五天的氣象預報都是晴天。山上有雷擊的危險﹐所以千萬不要打傘﹐即使沒下雨也不要當陽傘用。
飲水是必須的﹐但不見得要待太多的水。有的旅遊手冊要大家多帶水因為山上的水貴。山上的水是貴﹐湯口超市一瓶600CC的水賣人民幣一塊二但到了山上就是十到十五元。但需要考慮的是這些水的重量。山上賣的貴是因為得有人扛上去﹐誰是一定要喝的﹐差別是自己扛上去﹐還是花錢讓別人扛上山。出來旅遊如果預算不是問題﹐帶一﹐二瓶足夠從一個主要景點到下一個景點就夠了﹐其他就在山上買。要是想不開背幾公升的水上山﹐我們可以保證沒爬幾公里就會感到越揹越重。
此外須要帶一點高熱量的乾糧。有些人為了省錢還帶泡麵之類的我們覺得就如飲水一般不必。須要帶一點高熱量的乾糧是因為有些景點之間很長﹐爬二﹐三公里的石階除了需要補充水分外﹐也許有些人也需要補充點熱量。
至於衣服﹐在夏天其實黃山還蠻熱的。即使晚上穿一件薄夾克也夠了。我們帶了厚夾克結果除了增加重量外毫無用處。
即使沒打算去看日落或日出的人﹐帶個手電筒還是比較安全。山裡日落後暗的很快﹐人多的地方在步道旁有路燈﹐但人少的地方就沒有﹐爬山需要的時間不容易算的準﹐萬一日落後人還在峽谷裡﹐沒有電筒就不太妙了。
再提醒一下﹐手機是重要的安全工具。山上手機可通﹐萬一走迷路了可以呼救。
在屯溪搭上計程車奔向湯口﹐司機老大問我們要走高速公路還是走普通道路。如果要走高速公路﹐那公路收費人幣十五元得我們出﹐司機強調他都無所謂﹐當時天色漸晚當然要走高速公路。在上高速公路前還得先走段普通道路﹐路旁有農民燒收割後油菜花的梗子﹐這種燒受割後的剩餘作物的習慣雖至古到今﹐海峽二岸都如此﹐但在今天這種要減炭的年代﹐加以煙霧也妨害公路安全﹐這種方式恐怕已經是弊多於利。
這時太陽已西下成一個大蛋黃﹐襯托著田園及遠山﹐風景其實不錯﹐但當時沒請司機停一下拍張照﹐都現在還一點後悔。既然要走上半個鐘頭左右﹐就和司機老大聊了幾句。我們非常驚訝這徽商大會已經第四年了﹐就在這個周末(當天是禮拜四)開始﹐連帶家屬今年預計會有近萬人到屯溪。
說著車子上了合銅黃高速公路﹐這條高速公路是由合肥經銅陵到黃山﹐比我們來時的杭徽高速公路還要新﹐去年(2007)九月底才通車。上了高速公路沒多久我們就觀察到路上隧道一個接著一個﹐在隧道前的路標都標明了隧道的長度﹐最短的一百多公尺﹐而最長的超過三公里。隧道看來造的很不錯﹐照明很好﹐長隧道的隔一段就有通風扇。從司機兄那裡得知這段路竟然才花了二﹐三年﹐我們沒仔細算但從屯溪到湯口這段路怕是有不下十個隧道﹐而有幾個還超過一公里﹐有的長隧道甚至不是一直線還有些弧度﹐這難度就更大了。這樣一段路能三年造成﹐也難怪司機老大描述時頗感自豪。
車子在湯口下了高速公路﹐司機老大指著路旁的標示說那便是去黃山公園搭纜車的巴士站。然後他問我們有沒有住的地方﹐我們想讓他賺一點介紹費也好﹐就請他介紹三﹐四星級的旅館。沒想到他老大隨手指著巴士站左邊的旅館說那就是三星級的﹐對面是同老闆開的四星級旅館。他和這二家旅館都沒關係﹐我們可以自己去看看﹐要是不滿意他還可以帶我們去別家。
這裡我們要說的是﹐雖然我們在大陸碰過故意繞路的計程車司機﹐但更常見到的是像這位老大一般規矩作生意的人。我們不會因為被一個司機繞路就把所有的司機都當成壞人。大陸當然有騙子及壞人﹐但按比例來說未必與台灣有何不同﹐多半的人其實都規規矩矩﹐也沒把我們當敵人或肥羊。今天台灣綠營的人對大陸人有著一種奇怪的優越+疑懼+排斥的複雜態度。他們對現在三通的步伐更是反對﹐但我們認為只有通過交流才能降低猜疑。
繼續往前走﹐我們看到了黃山經濟開發區的牌子。經濟開發區是現在大陸城市的特色﹐我們去過得城市不論大小幾乎都有經濟開發區﹐有的還不止一個。經濟開發區從中央到省到地方級的都有﹐目標當然是招商引資﹐製造就業機會。問題是有人會來這深山之中嗎?
想著想著﹐屯溪就到了。本來以屯溪為終站的班車是停在屯溪長途車站﹐我們的車則是以屯溪之後的修寧為終站﹐而我們下車時一下就傻眼了﹐因為看來是個連路旁都沒店的地方。去黃山南大門的湯口是不用想了。最後一班公車早走了。現在的問題是如何去屯溪老街因為那裡吃住都應該可以解決。
和我們一起下車的都是本地人﹐當我們還東張西望的時候﹐就已一哄而散﹐想找個人問都不成。其實也不是真沒人可問﹐下車時就有一些婆婆媽媽攔著問要不要找旅館﹐要不要吃晚飯。在這種情形下﹐那能找她們問路。看著前面不遠的十字路口似乎有些店鋪﹐不論是問路﹐叫車﹐還是擺脫這些推銷婆﹐都是上策。
正準備要大步向前行的時候﹐有輛計程車出現在眼前﹐心中一樂﹐心想先叫車去屯溪老街再說。那想到司機卻先問我們要不要去湯口。他這麼一說我們有一點猶豫。因為現在去湯口就表示要放棄屯溪老街。其實對我們來說專作遊客生意的老街吸引力有限﹐但更重要的是當時已經七點多﹐雖說仍有日光﹐而我們知道湯口還有點距離﹐不到湯口就會天黑﹐不能不說沒有顧忌。他老兄看我們沒馬上回應就說他是湯口人載客包車到屯溪﹐想拉個回頭客好過空車回去。他只要收我們三十人民幣﹐我們明天搭公車去湯口也要這麼多錢。
我們看了看他的車子雖不新但看來該有的牌照及表示都有﹐就上車去湯口了。
這裡我們要強調的是﹐如果他開的不是有標誌的正規計程車而是無牌黑車﹐再便宜我們都不會坐。而即使是正規計程車﹐我們也不建議這麼晚跑遠路。
另外要強調的是手機的重要性﹐我們說過要買SIM卡﹐最好還順便多買張充值卡。即使在這人生地不熟的地方有個手機要找旅館﹐問路﹐甚至要真上了黑車要呼救也是都不會是問題。